Конструктивні характеристики редуктора - коробки

Коробка є важливою складовою частиною редуктора. Він є основою деталей трансмісії і повинен мати достатню міцність і жорсткість.
Коробка, як правило, виготовляється із сірого чавуну, а для редукторів із важким або ударним навантаженням також можна використовувати коробки зі сталі. Для спрощення процесу і зниження витрат в редукторах одиничного виробництва можна використовувати зварний сталевий короб.
Сірий чавун має відмінні характеристики лиття та зниження вібрації. Для полегшення монтажу і демонтажу вузлів вала короб виконаний горизонтально розрізним по осі. Верхня і нижня кришки коробки з'єднані болтами. З’єднувальні болти гнізда підшипника повинні бути якомога ближче до отвору гнізда підшипника, а втулка поруч із гніздом підшипника повинна мати достатню опорну поверхню для розміщення з’єднувальних болтів і забезпечити простір під ключ, необхідний для затягування болтів. Для забезпечення достатньої жорсткості коробки біля опорних отворів додані опорні ребра. Щоб забезпечити стабільність розміщення коробки передач на фундаменті та мінімізувати площу обробки базової площини коробки, основа коробки зазвичай не використовує повну площину.