Аксесуари редуктора II

Щоб забезпечити точність отвору гнізда підшипника під час виготовлення та обробки під час кожного розбирання та складання кришки коробки, перед прецизійною обробкою підшипника на з’єднувальному фланці між кришкою коробки та гніздом коробки слід встановити позиціонуючий штифт. отвір. Розмістіть його на сполучних фланцях з обох поздовжніх сторін коробки, причому симетрична коробка повинна бути розташована симетрично, щоб уникнути неправильної установки.
5) Перевірте висоту рівня масла в масляній ємності редуктора за допомогою покажчика рівня масла. Регулярно підтримуйте відповідну кількість масла в масляному басейні. Як правило, встановлюйте покажчик рівня масла в ту частину коробки, за якою легко спостерігати і яка має стабільний рівень масла.
6) Під час заміни маслозливної пробки злийте брудне масло та засіб для чищення. У нижній частині сідла коробки та в найнижчому положенні масляного резервуару слід відкрити отвір для зливу масла. У звичайний час отвір для зливу масла слід закрити пробкою, а між пробкою для зливу масла та поверхнею з’єднання коробки слід додати герметичну прокладку.
7) Щоб посилити ефект герметизації, гвинти для відкриття коробки зазвичай покривають водним склом або герметиком на розрізну поверхню коробки під час складання. Тому часто важко відкрити кришку під час демонтажу через щільне склеювання. З цієї причини 1-2 отвори для гвинтів часто обробляються у відповідному положенні з’єднувального фланця кришки коробки, а гвинти з циліндричним або плоским кінцем, які використовуються для відкривання коробки, закручуються. Поверніть гвинт для відкриття коробки на підніміть верхню кришку ящика. Малі редуктори також можна оснастити без відкриваючих гвинтів. Відкриваючи кришку, відкрийте кришку за допомогою викрутки. Розмір відкриваючого гвинта може бути таким самим, як і фланцевий з’єднувальний болт